So, nun beginnt die Phase vom „no return“ – ich habe alles aus dem Innenraum geschmissen, was nicht weiter benötigt wird. Multimedia, Navi, Dämmung,Teermatten und und und.   Dazu kommt übergangsweise ein Wichers Clubsportbügel mit Gurtstrebe- dieser wird zu gegebener Zeit durch eine Einschweisszelle ersetzt.  

Als Radsatz habe ich mich für die ATS GTR Motorsportfelgen in 9,5 x 18 entschieden. Die sind bezahlbar, leicht und robust und sehen auch noch gut aus – in der Größe auch mit Gutachten für den BMW   Reifen fahre ich derzeit die Michelin Cup und 265 35 18 rundrum mit 15 mm Spurplatten pro Seite. Die 12er vorne haben mit dem Serien EDC geschliffen, ich denke nach dem Fahrwerksumbau… Read More »

Zum Einsatz kommen jetzt Pagid RS19 gelb (296€) an der Vorderachse. Zusätzlich wurde die Kühlung verbessert: 70mm Schläuche, und am Ankerblech genietete Trichter zur Befestigung. Wichtig ist, dass es nicht auf die Scheibe pustet, sondern die Luft in den Topf kommt. http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=316897 hier ist das ganz gut beschrieben.      

Sticker, Performance Spoiler, Flaps und Spiegel, schwarze Endrohre, schwarze Nieren, schwarze Seitenblinker, BMC, Embleme —  Rückwirkend gesehen knapp unter 2K Fehlinvest da ich den ganzen Kram ersetzen werde bzw habe.  Aber zu diesem Zeitpunkt war das Ziel  noch nicht ganz definiert..  

Die Ausgangsbasis: 2010er BMW M3 E92  mit CIC DKG EDC etc, – dass das Meiste davon rausfliegt war hier noch nicht ganz klar..